Discussion:
Lufttrykk i gummibåt og service på Yamaha 30HK...
(too old to reply)
Jan-Børre Olsen
2003-07-16 13:55:13 UTC
Permalink
Når det gjelder lufttrykk vet jeg bare hva Bombard explorer 730 skal
ha. Den skal pumpes til pumpa ikke klarer mere i følge importør.
Hmm noe sånt har jeg også hørt...men så er en Explorer kanskje mye større
og en RIB også, ikke sant?
Motorservice som er dårlig utført ?
Ikke noe nytt,har selv problemer med å få deler til motoren min til
tross for at det er samme forhandler som jeg kjøpte motoren hos.
Han klarte ikke en gang å få rette pluggledninger til den.
lol
Men så spørs det .Lønner det seg å koste service på en så gammel
moter. Dont fix it if it works
Jeg ville ikke ha levert inn motoren, men eieren har ikke peil på motorer i
det hele tatt så han leverte inn motoren pga fjusking, noe som viste seg å
være flotøren i oljetanken som jukset litt. :-)

Men så var det farten da? 22 knop på en så liten båt med såpass stor motor
er vel dårlig vel?

--
jb
Jan-Børre Olsen
2003-07-16 13:56:07 UTC
Permalink
Luft-trykk på en Zodiac Rib skal være mellom 2,4 og 2,8 bar. Den har
måler på pumpen. Det er ihvertfall langt igjen før man må stå på
pumpen - i varmen kan det vel rett og slett være fare for eksplosjon
hvis båten pumpes for hardt! ?
Ventilene skal vel slippe litt luft ut slik at dette ikke skjer vel?

--
jb
John C. Swain
2003-07-17 00:19:51 UTC
Permalink
Har en Zodiac selv, og der står det merket på ventilene hva luftrykket skal
være, 0.24-0.28 bar.
Gjorde noen regneøvelser basert på den pumpen som fulgte med, og fant ut at
75Kg trykk på pumpen vil gi 0.25 bar trykk. Mao er det som er skrevet her
tidligere om at man skal pumpe til "det ikke går mer", er ganske korrekt.
(jeg verifiserte for sikkerthets skyld mine beregninger ved hjel av en stige
og en vannslange og regnet om til mmH2O, og det stemte på en prikk.

Og det er jo veldig enkelt, man pumper til det ikke går mer luft inn i båten
når man står på pumpen ?
Post by Jan-Børre Olsen
Luft-trykk på en Zodiac Rib skal være mellom 2,4 og 2,8 bar. Den har
måler på pumpen. Det er ihvertfall langt igjen før man må stå på
pumpen - i varmen kan det vel rett og slett være fare for eksplosjon
hvis båten pumpes for hardt! ?
Ventilene skal vel slippe litt luft ut slik at dette ikke skjer vel?
--
jb
Jan-Børre Olsen
2003-07-19 08:30:00 UTC
Permalink
"> > Ventilene skal vel slippe litt luft ut slik at dette ikke skjer vel?
Njet!
Zodiac-ventiler er ikke sikkerhetsventiler. Slipp ut luft manuelt når det
blir for varmt i sola.
Ellers kan pontonene revne (Går gjerne i skjøtene)
Hilsen Dag Deberitz
Divepartner Dykkeskole, -som reparerer Zodiac-Bombard- og andre typer
gummibåter i Vestfold for forhandlere
og direkte for forbrukere.
Hmm, da er det noe gærnt med båten. Nå vet jeg om minst en lekasje og det
er helt bak i tuppen. I tillegg så lekker pontonene internt altså mellom
kamrene...Noe man kan gjøre noe med eller skal det kanskje være sånn?

--
jb
Dag Deberitz
2003-07-19 15:30:14 UTC
Permalink
Post by Jan-Børre Olsen
Hmm, da er det noe gærnt med båten. Nå vet jeg om minst en lekasje og det
er helt bak i tuppen. I tillegg så lekker pontonene internt altså mellom
kamrene...Noe man kan gjøre noe med eller skal det kanskje være sånn?
--
jb
Hei JB!
Få tettet hullet du vet om bakerst først. Bruk KUN 2-komponent Zodiac-lim.
Koster flesk med det er det eneste som funker og holder! Og bruk Aceton til
å gni over limflatene med før liming. Sandpapir er "bannlyst" i og med at
gummilaget er så tynt!. Jeg bruker Zalo-vann på oppblåst båt til å finne
småhull. Sannsynlig vis lekker det IKKE mellom kamrene inni pontonen:
Mellomveggene er "Slakke" for å kunne ta opp evt. trykkforskjell kamrene i
mellom.
Hvis du f.eks. har en lekkasje bakerst i en av pontonene vil også
baug-kammeret eller tilgrensende kammer virke slappere,- i og med at veggen
mellom kamrene forsvinner bakover og øker volumet i baupontonen
(tilgrensende ponton ved større båter) når trykket minsker i den pontonen
som lekker. Følgelig vil også neste ponton igjen virker litt slakkere. Så
det er ikke sikkert at du har lekkasje i alle pontonene. ;o)

Divepartner Dykkeskole
Tønsberg
Dag

tlf. 922 35777
Jan-Børre Olsen
2003-07-19 22:45:12 UTC
Permalink
Post by Dag Deberitz
Hei JB!
Få tettet hullet du vet om bakerst først. Bruk KUN 2-komponent
Zodiac-lim. Koster flesk med det er det eneste som funker og holder!
Og bruk Aceton til å gni over limflatene med før liming. Sandpapir er
"bannlyst" i og med at gummilaget er så tynt!. Jeg bruker Zalo-vann på
oppblåst båt til å finne småhull. Sannsynlig vis lekker det IKKE
mellom kamrene inni pontonen: Mellomveggene er "Slakke" for å kunne ta
opp evt. trykkforskjell kamrene i mellom.
Hvis du f.eks. har en lekkasje bakerst i en av pontonene vil også
baug-kammeret eller tilgrensende kammer virke slappere,- i og med at
veggen mellom kamrene forsvinner bakover og øker volumet i baupontonen
(tilgrensende ponton ved større båter) når trykket minsker i den
pontonen som lekker. Følgelig vil også neste ponton igjen virker litt
slakkere. Så det er ikke sikkert at du har lekkasje i alle pontonene.
;o)
Siden du tydeligvis har peil på gummibåt, på den båten vi bruker(Bombard
C3S) til fridykking så ser jeg at akterspeilet liksom blir dratt litt
bakover pga at eieren er skeptisk til å ha så mye luft i båten at dette
er helt stramt. Er det bare meg eller skal akterspeilet henge fast i
pongtongene uten at det de blir trykt innover eller er det bare sånn det
er hvis man har en motor som er litt overdimensjonert? Motoren er en
Yameha 30HK 91mod. Hvor mye luft skal man forvente går ut av en gummibåt?

Det knaker en del fra kjølen når det er litt bølger. Er det normalt eller
er det bare sånn det er? Spesiellt hvis feks jeg sitter helt foran på:-)

Fillern jeg trodde at dere "søringer" var skikkelig båtfolk som har full
kontroll på båt og slikt ;-) Kommer ned hit og hva opplever man! Jo at
alle som jeg har vært på sjøen med hittil ikke aner hvordan båt/motor
skal fungere...:-P
Post by Dag Deberitz
Divepartner Dykkeskole
Tønsberg
Dag
Er det du/dere som har den dykker sjappa over veien for gammle Norwegian
Modellers i farmanns veien
Har lyst til å ta Scuba "lappen". Hva koster grunnkurs og er det noe
ventetid på dette?

Takker for flott svar forøvrig!

--
mvh
jb
Ringshaug - Tønsberg
Dag Deberitz
2003-07-20 06:14:40 UTC
Permalink
Post by Jan-Børre Olsen
Siden du tydeligvis har peil på gummibåt, på den båten vi bruker(Bombard
C3S) til fridykking så ser jeg at akterspeilet liksom blir dratt litt
bakover pga at eieren er skeptisk til å ha så mye luft i båten at dette
er helt stramt. Er det bare meg eller skal akterspeilet henge fast i
pongtongene uten at det de blir trykt innover eller er det bare sånn det
er hvis man har en motor som er litt overdimensjonert? Motoren er en
Yameha 30HK 91mod. Hvor mye luft skal man forvente går ut av en gummibåt?
Litt skal pontonene gi seg når motoren er stor!
Post by Jan-Børre Olsen
Det knaker en del fra kjølen når det er litt bølger. Er det normalt eller
er det bare sånn det er? Spesiellt hvis feks jeg sitter helt foran på:-)
Dette er ingen glassfiberbåt. Det vil altid skrangle litt i dørkplatene. men
pass på at kjølpontonen også har riktig lufttrykk!
Post by Jan-Børre Olsen
Fillern jeg trodde at dere "søringer" var skikkelig båtfolk som har full
kontroll på båt og slikt ;-) Kommer ned hit og hva opplever man! Jo at
alle som jeg har vært på sjøen med hittil ikke aner hvordan båt/motor
skal fungere...:-P
Det er riktig at det er mye "rar" behandling av gummibåter. Det gjelder
heldigvis ikke ALLE søringer!
Det er meget viktig at det er nok luft i pontonene,- litt "bevegelse" vil
det være men er pontonen for bløte vil akterspeilet til slutt løsne. Og da
blir det DYRT!
Post by Jan-Børre Olsen
Divepartner Dykkeskole
Tønsberg
Dag
Er det du/dere som har den dykker sjappa over veien for gammle Norwegian
Modellers i farmanns veien
Har lyst til å ta Scuba "lappen". Hva koster grunnkurs og er det noe
ventetid på dette?
Njet,- du mener sjappa til Per Wilhelmsen. Jeg hadde mitt DYKKESENTER under
ØKO på Tolvsrød.Gummibåtservicen foregår med base på Åsmundrød Gård på
Gauterød. (Men du må evt. ringe først.) Nåmere har jeg bare dykkeskolen
igjen, som for det meste kjører videregående kurs. Skal du ta dykkerlappen i
Tønsberg anbefaler jeg deg å kontakte Vestfold Froskemannskole v/ Jirka
Poseipal,- Han har butikken sin syd for lyskrysset ved Tbg. jernbanestasjon.
Hils ham gjerne fra meg. Gubben er dønn seriøs og har drevet i Tønsberg en
mannsalder. Han kjører PADI-kurs. Normal kurspris tror jeg er mellom 2.500,-
og 3.500,- alt avhengi av hvor mye som er inkludert.

Men du skal være velkommen til oss i Tjøme og Nøtterøy Dykkeklubb når du har
tatt kurset. Se vår URL: http://www.lokalsport.com/tndk Da får du rimelige
dykketurer og luftfylling samt mye moro!
Post by Jan-Børre Olsen
Takker for flott svar forøvrig!
--
mvh
jb
Ringshaug - Tønsberg
--
mvh
Dag Deberitz
d-***@online.no
Tønsberg - "Nårvei"

Dykkofon: 922 35777

Besøk mitt fotoalbum med masse dykkebilder og annet:
http://community.webshots.com/user/busdiver_/
\!/
(@ @)
----oOO-(_)-OOo------------OOOO0000oooo...._([;]@-[=<
Alle vedlegg samt mailstammen er virussjekket
med siste oppdatering av PC-cillin2003 fra Trend Micro (www.antivirus.com)
Jan-Børre Olsen
2003-07-20 23:26:57 UTC
Permalink
Post by Dag Deberitz
Litt skal pontonene gi seg når motoren er stor!
Okay, det er greit å vite.
Post by Dag Deberitz
Dette er ingen glassfiberbåt. Det vil altid skrangle litt i
dørkplatene. men pass på at kjølpontonen også har riktig lufttrykk!
Tror ikke det er mulig å regulere lufttrykket i kjølen. Båten har bare 3
kammer.

Har du noe formening om hvor stor fart en slik liten balje av en båt skal
klare? Med to stykker i(godt voksne for å si det slik) og fridykker utstyr
for to, så klarer den 22 knop målt med min Garmin GPS II.
Post by Dag Deberitz
Men du skal være velkommen til oss i Tjøme og Nøtterøy Dykkeklubb når
du har tatt kurset. Se vår URL: http://www.lokalsport.com/tndk Da får
du rimelige dykketurer og luftfylling samt mye moro!
Høres bra ut. For se om jeg får råd og tid til dykkerkurs på sensommeren.

--
jb
joker
2003-07-19 10:50:21 UTC
Permalink
"> > Ventilene skal vel slippe litt luft ut slik at dette ikke skjer vel?
Njet!
Zodiac-ventiler er ikke sikkerhetsventiler. Slipp ut luft manuelt når det
blir for varmt i sola.
Ellers kan pontonene revne (Går gjerne i skjøtene)
Hilsen Dag Deberitz
Divepartner Dykkeskole, -som reparerer Zodiac-Bombard- og andre typer
gummibåter i Vestfold for forhandlere
og direkte for forbrukere.
--
Tønsberg - "Nårvei"
Mobil: 922 35777
http://community.webshots.com/user/busdiver_/
\!/
Alle evt. vedlegg samt mailstammen er virussjekket
med siste oppdatering av PC-cillin2003 fra Trend Micro (www.antivirus.com)
Du som reparerer slike båter har sikkert et godt råd til dette:
Har en Bombard Explorer 730DB der de små trekantene som sitter mellom ringen
og speilet (tror de kalles skvettavvisere e.l.) har begynt å revne.
Hos Fishe sier de at jeg antageligvis har kjørt med for lite luft i den .
Kan disse byttes og er det noe jeg kan gjøre selv?
Evt. hvordan gjøres det?

hilsen Ragnar (joker)
joker
2003-07-20 09:24:18 UTC
Permalink
Post by joker
og speilet (tror de kalles skvettavvisere e.l.) har begynt å revne.
Så plutselig det sto REVNE. Kjøp duk, klipp til, legg lim på den
"matteste"
siden. Og du har fixa problemet!
Dag
Så jeg kan forstå det slik at jeg bare kan legge ny duk oppå den gamle
duken.

ragnar
Dag Deberitz
2003-07-28 22:49:45 UTC
Permalink
Post by joker
Post by joker
og speilet (tror de kalles skvettavvisere e.l.) har begynt å revne.
Så plutselig det sto REVNE. Kjøp duk, klipp til, legg lim på den
"matteste"
siden. Og du har fixa problemet!
Dag
Så jeg kan forstå det slik at jeg bare kan legge ny duk oppå den gamle
duken.
ragnar
Ja, men bruk Aceton for å rubbe ned baksiden av lappen samt limflaten på den
gamle duken. Sorry at jeg ikke har fått svart deg før,- men har vært litt
offline i.f.m. mitt bryllup! (lol)

Dag

joker
2003-07-16 13:56:12 UTC
Permalink
<***@spam.no> skrev i melding news:2S7Ra.13486$***@news4.e.nsc.no...
Luft-trykk på en Zodiac Rib skal være mellom 2,4 og 2,8 bar. Den har måler
på pumpen. Det er ihvertfall langt igjen før man må stå på pumpen - i
varmen kan det vel rett og slett være fare for eksplosjon hvis båten
pumpes for hardt! ?


Hos fishe marine sa de at man skulle pumpe det pumpen klarte på en Bombard
Ex.730DB
Hviken temeratur som er ideel for luftfylling vites ikke

joker
Loading...